Есть ли смысл переплачивать за Глонасс свои кровные?

Я думаю всем интересно: есть ли какой-нибудь практический эффект от ГЛОНАСС. Поэтому мой небольшой рассказ – о навигаторе Lexand SG-555, который оснащен гибридным приемником с поддержкой двух навигационных систем – российской ГЛОНАСС и американской GPS. Признаюсь честно: я остановил выбор на этом продукте не только из-за его «двухсистемности», но и из-за дизайна.


В частности, лицевая панель аппарата обрамлена металлической рамкой (что крайне редко встречается в навигаторах), а я уже не первый год являюсь поклонником металлических гаджетов – от ноутбуков до смартфонов.

Lexand SG-555 не является мегафункциональным устройством – к примеру, он имеет экран с типичным разрешением 272 на 480 точек, а еще в нем нет Bluetooth-модуля, так что о загрузке информации о дорожных «пробках» можно забыть. При этом стоит модель на тысячу с лишним рублей дороже аналогичных навигаторов, которые могут работать с одной спутниковой навигационной системой – американской GPS. Стало быть, переплачивать нам предлагается за поддержку ГЛОНАСС. Что она дает? С этим вопросом мне удалось разобраться с помощью часовой поездки по Москве с двумя навигаторами – собственно, Lexand SG-555, а также Lexand Si-525 с поддержкой одной лишь GPS. Для сравнения я выбрал именно эту модель, так как в ней используются процессор и приемник сигналов спутников той же компании, что и в Lexand SG-555, – MStar.



Начну с того, что Lexand SG-555 способен ощутимо быстрее находить спутники после первого включения – то есть, он быстрее стартует в «холодном» режиме. У Lexand SG-555 на это ушло около 7 минут, а вот у Lexand Si-525 – уже 11. То есть примерно на треть больше.

Что касается точности и стабильности работы, то они у «двухсистемника» должны быть несколько выше – по крайней мере, об этом говорит теория. На практике я поступил следующим образом: выключил в навигационном софте «Навител Навигатор» такую функцию, как привязка координат к дороге, что позволило увидеть и записать точный трек, без оптимизации его навигационным софтом. Ведь на самом деле точность позиционирования по спутникам составляет от 3 до 50 метров в зависимости от целого ряда факторов; навигационная программа об этом знает – и притягивает вашу координату к ближайшей дороге (хотя на самом деле навигатор может определять, что вы едете не по ней, а по крыше ближайшего здания или по какому-нибудь газону, обочине и пр.).

Так вот, за час езды по Москве с отключенной функцией «привязки» координат к дороге Lexand SG-555 сбился с маршрута два раза, тогда как Lexand Si-525 – уже шесть раз. То есть разница есть и она заметна; скажу больше: есть основания полагать, что и с включенной функцией «привязки» навигатор с поддержкой ГЛОНАСС и GPS будет работать несколько точнее.



Краткое описание с сайта производителя:

• Диагональ экрана 5 дюймов
  
• Поддержка спутниковых сигналов Глонасс/GPS,
  
• Стильный дизайн: ультратонкий корпус 12,2мм, Металлическая (Алюминиевая) рамка экрана,
  
• Современный процессор MStar 400Mhz и ОС WinCE 5.0,
  
• Абсолютно плоский экран «без бортиков»,покрытие экрана «антиблик» ,
  
• Память: ОЗУ/ПЗУ 128Мб/2Гб, слот расширения MicroSD (поддержка SDHC до 16Gb),
  
• Запуск любых навигационных программ (кнопка «Путь навигации»),
  
• Навигационный пакет Навител с картами России с бесплатным обновлением, карты предустановленны на внутреннюю память устройства,
  
• Мультимедийные возможности
  

Полные технические характеритики