Качество дорог в той или иной стране — это объективный показатель, от которого во многом зависит и сам уровень жизни. Те государства, в которых тратятся огромные средства на поддержание дорожного покрытия в нормальном состоянии, в общемировом рейтинге занимают высокие позиции и по другим показателям, например по уровню жизни, по сумме доходов на душу населения. 
Однако, говорить от том, что на поддержание дорог тратятся огромные суммы, было бы неправильно. Все мы помним, как при подготовке Олимпиады в Сочи государство бросало большие силы на реставрацию дорог. Такая же картина наблюдалась и в Украине в 2010-2012 годах, когда полным ходом шла подготовка к проведению Евро-2012 — чемпионата Европы по футболу. Но эти мероприятия почти не повлияли на положение России и Украины в общемировом рейтинге, мы как плелись в хвосте Планеты всей, так там и остаемся:
Россия по качеству дорог занимает 136 место;
Украина — 144 место.
Просто наше руководство не всегда понимает, что простое латание ям и выбоин — это не комплексный подход. Комплексный подход — это использование самых современных технологий строительства, полное переосмысление дорожного строительства и перевод экономики на новые рейки.
А вот в странах-лидерах по качеству дорог это уже давно поняли. Эксперты мирового финансового форума объездили 148 стран и определили, где самые лучшие, а где самые плохие дороги. Ниже Украины и России по этому рейтингу стоит только Молдавия — на 148 месте. А десятка лидеров выглядит так (это данные на конец 2013 — начало 2014 годов).
Франция. Эта страна уже давно считается одной из самых лучших в плане качества дорожного полотна.
Во Франции есть много платных автобанов, однако и бесплатные дороги здесь отличаются очень хорошим качеством.
Подкупает также и то, что даже в самых отдаленных уголках страны можно с легкостью найти станции техобслуживания, или в крайнем случае связаться с представителями сервисных служб, которые в течение короткого времени окажут весь спектр обслуживания — от замены лопнувшего колеса, до эвакуации автомобиля в мастерскую.
Все автобаны во Франции освещаются в темное время суток, поэтому ездить здесь одно сплошное удовольствие.
Второе место в рейтинге занимает рай нефтяных шейхов — ОАЭ — Объединенные Арабские Эмираты.
Ну, это можно понять, пока у шейхов есть нефть, они все свои доходы тратят на поддержание хорошего уровня жизни своих соотечественников.
Автомагистрали здесь строят по немецким технологиям, в мегаполисах, типа Дубаи, очень много многоярусных трасс с развязками.
На строительстве дорог в ОАЭ, впрочем, как и на любых других объектах, можно встретить архитекторов и инженеров со всего мира, которые честно отрабатывают свои многомиллионные зарплаты.
На третьем месте по качеству разместился Азиатский Тигр — Сингапур.
Здесь тратятся большие средства на поддержание и ремонт дорожного полотна, которому приходится не очень-то и легко от большой интенсивности движения и от погодных особенностей — период дождей, который регулярно приходит в это небольшое государство.
Кстати, возможно из-за того, что Сингапур по своим размерам — это всего лишь большой город, дороги здесь поддерживаются в таком качестве.
Четвертое место заняла Португалия.
Старожилы вспоминают, что еще совсем недавно эта страна на задворках Европы пугала низким уровнем жизни, безработицей и социальными проблемами, а дороги были больным местом.
Сейчас же здесь одни из самых лучших в мире дороги — вот, что значит экономическое чудо.
Пятое место заняла еще одна страна нефтяных магнатов — Оман.
Местные шейхи и принцы не хотят ездить на своих дорогих машинах по бездорожью, поэтому и вкладывают средства в дороги.
Швейцария и Австрия занимают шестое и седьмое места.
Очень большая часть дорог здесь платная, есть много туннелей в Альпах и серпантинов в горах. Ездить здесь — одно удовольствие.
Не жалеют средств на дороги и в китайском Гонконге — восьмое место.
Финляндия, несмотря на холодные зимы, занимает девятое место, дороги здесь строят по особенным технологиям.
На десятое место сместилась Германия.
Страна испытывает финансовые трудности и дорожное полотно в целом устаревает, но даже и тридцатилетние немецкие дороги обеспечили стране 10-е место в общемировом рейтинге.
Однако не буду говорить о неевропейских дорогах, несколько слов о Европе. Я дальнобойщик с 12летним стажем в Европе и у нас, шоферов есть своё реальный рейтинг дорог.
Восточная Европа.
Самые лучшие дороги и безопасные стоянки без сомнения только в Беларуси. Качество олимпийпок пусть и итальянское но разметка, знаки оповещения подстать европейским. Худшее - Польша. По-прежнему - беда с дорогами, очень узкие и некачественные и куда-то проехать по знакам нереально, нужно иметь под рукой карту, интеренет и биту от рэкета.
Западная Европа.
Самые худжие дороги, самые некачественные водители и самые ужасные условия при дороге - это Франция. Мы называем эту страну европейским отбросом. Почему! Первое: дороги ужасно разбитые и латают их безбожно. Второе: полосы для разгона на автобаме очень короткие в связи с чем водитель не может встроится в общий поток и должен либо тормозить либо подрезать, чего французы не умеют. Третье: Франция очень бедная, поэтому многие ездят на добитых колымагах и из-за этого зачастую бросают свои машины прямо на трассах понимая, что эвакуация авто будет стоить дороже чем само авто. Четвёртое. Стоянки в ужасном состоянии, невозможно нормально помыться (обычно души это просто кран сверху и шнурок, за который нужно тянуть чтобы вода текла а второй рукой мыться. И самое ужасное, у них до сих пор унитазы без стульчаков
Самые лучшие дороги.
1. Германия.
2. Голландия.
3. Фландрия