Советский супервездеход, который так и не вышел в серию
Колёсный вездеход ЗиЛ-E167 был разработан в СССР в 1963 году и предназначался для использования в удаленных труднопроходимых районах Сибири и неблагоприятных погодных условиях. Уникальным этот проект делает тот факт, что разрабатывался этот далеко не гламурный автомобиль под руководством женщины.
В конце 1950-х завод им. Лихачёва получил новый заказ — колесный снегоход с грузоподъемностью три тонны для перевозки людей. Срок реализации проекта был установлен 1 января 1963 года. Разработчики решили использовать в новом автомобиле уже проверенные временем разработки. Так, для создания ЗиЛ-E167 были использованы укреплённые шасси ЗиС-E134, выпущенного в 1955 году.
В процессе разработки грузоподъёмность автомобиля была увеличена до 5 тонн. В задней части автомобиля установили два 8-цилиндровых V-образных двигателя мощностью 180 лошадиных сил каждый. В передней части автомобиля была установлена гидромеханическая трансмиссия с автоматической коробкой передач от ЗиЛ-135L.
Каждый из двигателей имел собственную систему охлаждения с принудительной циркуляцией. Для лучшей маневренности автомобиль сделали полноприводным. Отличительной особенностью стали большие шины, что обеспечило автомобилю высокий клиренс.
Как свидетельствуют отчёты об испытаниях, по асфальтированной трассе автомобиль развивал скорость до 75 кмч, а по целине – 10 кмч. Автомобиль без проблем преодолевал снежные заносы высотой до 1 метра 20 см и болота.
Автомобиль изготовили всего в двух экземплярах. Он с честью выдержал всё заводские испытания, но в серийное производство так и не поступил. Подробностей о технических характеристиках автомобиля сегодня практически ничего неизвестно. Увидеть машину можно сегодня на одном из подмосковных автокладбищ, и выглядит она весьма плачевно.
